中和新蘆線 往蘆洲／輔大方向（中山國小站） 島式月台，左側開門 2號月台 →中和新蘆線 往南勢角方向（松江南京站）
車站位於松江路下方，錦州街口與民生東路路口間，因行天宮即位於車站東北邊而得名，實際上兩者之間尚有一段距離。車站代碼為O11。
車站構造 地下二層車站，一個島式月台，四個出入口。
車站樓層 地面 出入口 出入口 地下
一樓 大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間
二樓 1號月台 ←中和新蘆線 往蘆洲／輔大方向（中山國小站） 島式月台，左側開門 2號月台 →中和新蘆線
往南勢角方向（松江南京站）→ 車站出口 出口1、2位於車站南端，出口3、4位於車站北端，無障礙電梯位於出口2。出口2、3、4均有聯合開發大樓。 出口3：行天宮

1943年，空真子師父（郭得進居士）及師兄弟，於台北市永樂町（今迪化街）一處民宅三樓設立「行天堂」，恭奉關聖帝君。當年，黃玄空師父（本名黃欉，法號「玄空」，1911年－1970年；行天宮方面敬稱其為「玄空師父」）得三兄黃新火居士引介，遂與「行天堂」關聖帝君結緣。

1945年，三峽「白雞」「海山」二坑煤礦附近瘧疾肆虐，居住於臺北縣樹林的基隆煤礦業主黃欉（玄空師父）為地方請命，遂得關聖帝君聖允，於辦公室闢一靜室，創設「行修堂」。不久，疫情趨緩，遠近信眾無不叩恩感謝。

1949年，因「行天堂」場地不夠理想，黃玄空在臺北市九臺街（今林森北路、民權東路交叉口一帶）購入原為宮前町的小型民間信仰簡易齋教鸞堂及附設土地公廟。不久，該鸞堂即吸引不少香客前往參訪，並形成多達250戶住家的違章建築[來源請求]。

1956年，黃玄空著手於北投（平埔族嗄嘮別社舊址）、三峽兩地整建以祭祀關公為主的民間信仰廟宇，即北投忠義廟與三峽行修宮。行天宮落成後，由黃欉所主導興建的三座廟宇合稱為「行天三宮」——新建於臺北市中心的行天宮稱為本宮，其餘兩間為行天宮分宮。

1960年代初，黃玄空原本已有將齋教鸞堂原地擴建為廟宇的計畫，不過，該片佔地2,000坪的私人用地，在教育部開始推動九年國民教育後，被改劃為國民中學預定用地（現為臺北市立新興國民中學）。經交涉後，臺北市政府採取「以地易地」的方式，讓原地主黃欉以九臺街（今林森北路、民權東路交叉口一帶）的私有地交換當時仍為瑠公圳末梢支流、沼澤的公有地。在取得位於西新庄子，現今民權東路、松江路口東北角的建廟用地後，黃欉商請已有興建多處廟宇經驗的造廟匠師廖石成設計、施工，並於1968年順利完成臺北本宮。

1.陎對前殿持香敬拜 天公，並於天公爐恭敬插上清香1柱。
2.陎對正殿持香敬拜 五聖恩主，並於恩主爐恭敬插上清香1柱。
3.陎對左次間雙手合十敬拜 關聖太子。
4.陎對右次間雙手合十敬拜 周恩師。

行天宮台北本宮屬於閩南燕尾翹脊式的建築，其特色在於採用鋼筋混凝土，創造出類似傳統孝廟木造建築的品味。在學界，被公認為台灣光復後所建的廟孙中，傑出的作品之一。
屋孙貥敞，格局舒坦大方，比例均禒優美；特別是屋脊的旮線，弧度適中，在天際中漸次昂揚，透露著空靈的俊秀之氣，彰顯出神聖空間的氛圍。而結合文史、書法、繪畫、雕刻之美的楹聯、碑誌、壁畫及彩畫，亦甚有可觀之處，更進一步莊嚴道場，也展現出深刻的情境教化。